Генуя - Ла Суперба - Часть I

Для такой «морской» республики как Генуя, между XII-ым и XV-ым веками, контроль над портовыми пересадками имел жизненно важное значение для её экономического роста. Порты были точками организованной системы торговых маршрутов внушительного масштаба: в разгар своего расширения, области Супербы простирались от атлантических побережий до портов Северного моря, во Фландрию с Брюгге и Антверпеном и в самой Англии, от Магриба до Кавказа, распространяя по Средиземноморскому и Черноморскому бассейнам плотную сеть контактов, способную достигать населённых пунктов даже вдали от берегов.

Роль правительства (и, следовательно, присутствие Генуи) в этих портах имело разные аспекты, в зависимости от положения и социально-политической реальности оккупированных ими территорий. Первое подразделение определяется типом осуществляемого контроля: прямой (центры расширения) или косвенный (с более ограниченным влиянием).

Поэтому мы можем различать порты захода с функциями связи между коммерческими маршрутами и внутренними районами (центры сбора товаров), опорными пунктами для навигации (места укрытия, хранения и дозаправки для самых длинных маршрутов), и порты для военного контроля торговых путей.

Это различие помогает понять «расположение» генуэзских портов на Чёрном море, скрещивание транспортных потоков и различить точку крупнейшего рынка, известного в то время (Константинополь). Эта область изменила свой аспект после «Нимфейского договора» (1261), согласно которому генуэзцы получили права на торговлю и контроль над морскими портами, благодаря которым они получили огромные экономические и политические преимущества.

С видом на это море, которое в конце XIV-го века даже называлось «Генуэзское море», колонии распределяются по всей его прибрежной зоне, включая Бессарабию (в настоящее время разделённую между Украиной и Румынией) и Дунай, Малую Азию, от Стамбула до Трабзона, вдоль северного побережья современной Турции, вдоль Газарии, в которую входил Крым с королевством Каффа (современная Феодосия), но которая простиралась из-за влияния на торговые центры Чембало (Балаклава, пригород Севастополя), Солдайя (Судак), Херсонес (Севастополь), Каулита (Ялта), Луста ( Алушта), до Батуми в Грузии.

Проникновение генуэзцев в сторону Чёрного моря, которое началось в середине XIII-го века, объясняется тем, что эта область играет важную роль в качестве основного маршрута к крупным восточным рынкам между караваном и морскими путями: преобладает торговля шёлком и специями, в то время как портовые базы вдоль побережья создают независимые рынки для торговли рабами, мехами, пшеницей, солёной рыбой, мёдом и воском.

В Чёрном море генуэзцы оккупировали коммерческие районы посредством агрессивной дипломатии и привилегий, предоставляемых местными суверенами, эффективно получая контроль над портовыми городами, с чёткими стратегиями расширения их коммерческой сети.

Поселения, определённые как вводящий в заблуждение пример современной колонизации, основывались не на военной оккупации, а на концессии территорий в коммерческих целях: главным действующим фактором заселения морских портов является постоянная миграция мужчин, в том числе солдат, моряков и искателей приключений, а также молодых людей из торговой аристократии, связанных в той или иной мере, с местными правящими классами, в ситуации иногда нестабильных отношений с родиной.

Историческая реконструкция основана на обширном репертуаре источников того времени, хранящихся в генуэзских архивах и музеях, которые включают в себя все виды морской документации, реестров, нотариальных актов, монет, отчеканенных в Генуе и за рубежом.

Каждый маршрут в системе выглядит разделённым и сложным, каждый центр идентифицируется своими характеристиками продукта: на Чёрном море центральное ядро всей системы, центр слияния экономической и политической координации, представлен Каффой, первой колонией, основанной лигурийцами в 1266 году, точкой соприкосновения монголо-татарской и западной культур, что внесла большой вклад в богатство Генуи, и её торговыми маршрутами.

Генуэзская колония управляла торговлей средиземноморскими продуктами и перехватила поток восточных продуктов, которые прибывали через Великий шёлковый путь, что позволило распространить их в северо-восточной Европе, по морским путям Чёрного моря.